Los trabajos incluyen hacer las extracciones de lugar y cumplir con un diseño de pavimento, colocando sub-base, base y luego el asfalto
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó este domingo que el deterioro que sufre la autopista 6 de Noviembre se debe a inexplicables inobservancias en la aplicación de asfalto en la conversión de los carriles de descanso a rápidos, cuya reparación costará una suma superior a los 900 millones de pesos.
Dentro de los trabajos de mantenimiento que se ejecutan en la vía de comunicación de la capital con el Sur incluyen la remoción del asfalto en las partes que presentan deterioro, pero que para ello primero se debe cumplir con un diseño adecuado de pavimento, colocando una sub-base, primera; luego la base y finalmente proceder con el asfaltado, refiere una nota de prensa.
El viceministro de Fiscalización y Planificación, Roberto Herrera, durante una visita de supervisión a los trabajos que se realizan, explicó que los hoyos en esa transitada vía se generan “porque se asfaltó sin tener un diseño de pavimento y ahora nos corresponde a nosotros retirar todo ese asfalto que se colocó y que se perdió”.
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AUTOPISTA 6 DE NOVIEMBRESEGUIR TEMA +
Obras Públicas dice trabajos en la 6 de Noviembre costarán RD$900 millones
Los trabajos incluyen hacer las extracciones de lugar y cumplir con un diseño de pavimento, colocando sub-base, base y luego el asfalto
Santo Domingo – ago. 28, 2022 | 05:53 p. m.| 3 min de lectura
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó este domingo que el deterioro que sufre la autopista 6 de Noviembre se debe a inexplicables inobservancias en la aplicación de asfalto en la conversión de los carriles de descanso a rápidos, cuya reparación costará una suma superior a los 900 millones de pesos.
Dentro de los trabajos de mantenimiento que se ejecutan en la vía de comunicación de la capital con el Sur incluyen la remoción del asfalto en las partes que presentan deterioro, pero que para ello primero se debe cumplir con un diseño adecuado de pavimento, colocando una sub-base, primera; luego la base y finalmente proceder con el asfaltado, refiere una nota de prensa.
El viceministro de Fiscalización y Planificación, Roberto Herrera, durante una visita de supervisión a los trabajos que se realizan, explicó que los hoyos en esa transitada vía se generan “porque se asfaltó sin tener un diseño de pavimento y ahora nos corresponde a nosotros retirar todo ese asfalto que se colocó y que se perdió”.
Dijo que en estos “no se trabajó como debió hacerse, y ahora más que en la simpleza de tapar hoyos, nos vemos compelidos a sustituir el asfalto que se aplicó durante la pasada gestión en el MOPC, por la mala aplicación de las bases de soporte del aplicado”.
Destacó que a partir de ahora, Obras Públicas entrará en la fase de intervenir los carriles internos y que dentro de seis o siete meses, cuando se haya concluido el proyecto que se ejecuta en esta vía, se van a cerrar los cruces ilegales.
Indicó que el monto que se tiene pautado invertir en la 6 de Noviembre es de 900 millones de pesos.
