Santo Domingo concentra el 30% del parque vehicular del país y más de un millón de viajes en hora pico
La congestión vehicular en el Gran Santo Domingo no solo genera estrés, retrasos y accidentes, sino que también representa una pérdida económica que ronda los 180 millones de dólares anuales, equivalente al 0.67 % del Producto Interno Bruto (PIB), según advirtió Alexandra Cedeño Villegas, directora de Movilidad Urbana del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
"Tenemos una tendencia constante de crecimiento del parque vehicular de un 6 % anual. Solo el año pasado cerramos con más de seis millones de vehículos, y de esos, el 30 % están concentrados en el Distrito Nacional", explicó Cedeño durante una intervención pública, en la que defendió la necesidad de adoptar medidas que, aunque incómodas para algunos, buscan aliviar el colapso vial.
La funcionaria detalló que en hora pico se registran más de un millón de viajes solo en el Distrito Nacional, y que diariamente en el Gran Santo Domingo ocurren alrededor de tres millones de desplazamientos, de los cuales más del 42 % se hacen en vehículos particulares.
Estas cifras revelan una presión constante sobre los principales corredores viales, especialmente entre las 7:00 y 8:00 de la mañana y entre las 4:00 y 7:00 de la tarde.
Cedeño señaló que esta situación afecta no solo al ciudadano, sino también a servicios vitales como el Sistema Nacional de Emergencias 9-1-1, que en un solo año recibió más de 35 mil llamadas relacionadas con eventos de tráfico. "No es solo estrés. Aumentan los accidentes, aumenta el congestionamiento y se pierde tiempo valioso", recalcó.
Carga vehicular
Los corredores más saturados incluyen la avenida 27 de Febrero, John F. Kennedy, el Malecón de Santo Domingo y la avenida México, todos conectados al corazón del Distrito Nacional.
La carga vehicular que entra por las mañanas y sale por las tardes provoca que muchos ciudadanos deban levantarse desde las 5:00 de la mañana para llegar puntuales a sus trabajos, dijo la funcionaria.
Ante este panorama, la directora del Intrant aseguró que el Estado está trabajando en varios frentes, aunque no detalló en esta ocasión cuáles son los componentes específicos de esas soluciones.
Sin embargo, enfatizó que cualquier medida eficaz deberá impactar directamente sobre estos ejes viales críticos y tener en cuenta no solo la movilidad, sino también la sostenibilidad económica del país.
"Tenemos que empezar a poner en contexto qué está pasando y por qué algunas medidas son necesarias, aunque resulten incómodas", concluyó Cedeño, reiterando el llamado a una mayor conciencia ciudadana y respaldo a las políticas de reorganización del tránsito en el Gran Santo Domingo.
